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Preguntas con Frecuencia Hechas - Termostatos

    • ¿Cuál es un termostato? ¿Qué objetivo sirve esto?
    • ¿Cómo trabaja un termostato?
    • ¿Con qué frecuencia tiene que un termostato ser cambiado?
    • ¿Cuándo comienza un termostato a abrirse?
    • ¿Cuándo un termostato está totalmente abierto?
    • ¿Tiene el Stant un termostato de flujo alto?
    • ¿Cómo prueba usted un termostato?
    • ¿Por qué se recalienta mi motor?
    • ¿Por qué no hace el compartimento de pasajeros en mi coche se calienta?
    • ¿Tiene el Stant un termostato protegido contra fallos?
    • ¿Qué hace un alfiler de zangoloteo?
    • Mi termostato tiene un alfiler de zangoloteo pero el termostato Stant no hace. ¿Todavía trabajará un termostato Stant?

¿CUÁL ES UN TERMOSTATO? ¿QUÉ OBJETIVO SIRVE ESTO?

El termostato tiene dos empleos importantes para funcionar; acelerar calentamiento de motor y regular la temperatura de operaciones del motor. Un termostato de calidad asegura la economía de combustible excelente, reduce la ropa de motor, disminuye emisiones y golpe - por, mejora la capacidad de arrastrarse meteorológica fría, proporciona la salida de calentador adecuada, y el sobrecalentamiento de desvíos. Este es llevado a cabo bloqueando la circulación de refrigerante entre el motor y radiador hasta que el motor haya alcanzado su temperatura predeterminada. El termostato entonces se abre como requerido en respuesta a cambios de la temperatura de refrigerante para guardar la temperatura del motor dentro de la variedad de operaciones deseada. vuelva para exceeder.

¿CÓMO TRABAJA UN TERMOSTATO?

"Por lo general localizado dentro de un alojamiento de plástico o metal donde la manguera de radiador superior se une al motor, la mayor parte de termostatos de hoy utilizan "el revés poppet" diseño, que se abre contra el flujo del refrigerante. Los termostatos tienen el alojamiento de cobre lleno de una cera o la taza llamó "un motor de calor" que empuja el termostato abierto contra la presión de primavera.

Cuando el refrigerante del motor calienta, el aumento del calor hace que la cera se derrita y se amplíe. La cera empuja contra un pistón dentro de una bota de goma. Este obliga el pistón externo a abrir el termostato. Dentro de 3 o 4 grados F. del termostato la temperatura preestableceré/tasada que es por lo general marcada en el termostato, el termostato comienza a derribar así el refrigerante puede comenzar a circular entre el motor y radiador. Esto sigue abriendo hasta el motor que refresca exigencias están satisfechos. Esto está totalmente abierto aproximadamente 15-20 grados encima de su temperatura calculada. Si la temperatura del refrigerante circulante comienza a caerse, los contratos de elemento de cera, permitiendo a la tensión de primavera cerrar el termostato, a la baja del flujo de refrigerante decreciente por el radiador. "

¿CON QUÉ FRECUENCIA TIENE QUE UN TERMOSTATO SER CAMBIADO?

El Stant recomienda al termostato para ser cambiado cuando el refrigerante es cambiado o siempre que un sobrecalentamiento del motor haya ocurrido.

¿CUÁNDO COMIENZA UN TERMOSTATO A ABRIRSE?

El  comienza a abrirse en la temperatura calculada, más o menos 2 grados (F).

¿CUÁNDO UN TERMOSTATO ESTÁ TOTALMENTE ABIERTO?

El termostato es por lo general totalmente abierto en 15 - 20 grados (F) encima de la temperatura que se abre.

¿TIENE STANT UN TERMOSTATO DE FLUJO ALTO?

Sí. Nuestra Superdeterminación urgenta ™ termostato tiene el flujo más alto de cualquier termostato disponible en el aftermarket.

¿CÓMO PRUEBA USTED UN TERMOSTATO?

Un termostato puede ser probado enhebrando una cuerda por la válvula y suspendiéndolo en un cubo de hervir el refrigerante 50/50 y el echar agua. Sumerjas el termostato en la mezcla de refrigerante caliente / mezcla de refrigerante de ebullición durante unos minutos; si el termostato trabaja, esto caerá la cuerda cuando esto comienza a abrirse. Quite el termostato. Después de permitirlo enfriarse, el termostato debería cerrarse.

¿POR QUÉ SE RECALIENTA MI MOTOR?

Hay varios motivos posibles de un motor para recalentarse. El Stant recomienda que usted comience con el más fácil a diagnosticar motivos posibles en lo alto de la carta y trabajar abajo hasta que usted encuentre la solución (ones) con su problema. Según su habilidad y nivel de experiencia, puede ser lo mejor dejar un poco del diagnóstico y reparaciones a un mecánico profesional. PRECAUCIÓN: el Funcionamiento en un motor caliente puede causar quemaduras. Use la precaución extrema o permita que el vehículo se enfríe completamente antes del trabajo inicial en ello.

¿POR QUÉ NO HACE EL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS EN MI COCHE SE CALIENTA?

Hay varias causas posibles para no conseguir el calor en el compartimento de pasajeros de un coche. El Stant recomienda que usted use la carta abajo, comenzando encima, donde los problemas son más fáciles para diagnosticar y reparar.

¿TIENE STANT UN TERMOSTATO PROTEGIDO CONTRA FALLOS?

Todos los termostatos fallarán en un puesto vacante o en cerrado; no hay ninguna tal cosa como un termostato que fallará en una posición "segura". Aunque algunas marcas puedan afirmar que un termostato falla en una posición segura, esto simplemente se cierra con llave abierto mientras esto está en un puesto vacante de golpe lleno. Esto no saltará abierto si esto falla en una posición cerrada.

¿QUÉ HACE UN NÚMERO PERSONAL DE IDENTIFICACIÓN DE ZANGOLOTEO?

Esto ayuda a sangrar el sistema de refrigeración del aire atrapado permitiendo al aire pasar en el radiador y liberado del sistema.

MI TERMOSTATO TIENE UN NÚMERO PERSONAL DE IDENTIFICACIÓN DE ZANGOLOTEO PERO EL TERMOSTATO STANT NO HACE. ¿TODAVÍA TRABAJARÁ UN TERMOSTATO STANT?

Sí. Muchos termostatos tienen “un alfiler de zangoloteo” que permite que el aire atrapado en el sistema de refrigeración pase por el termostato y sea liberado del sistema. Algún termostato Stant no usa tienen un alfiler de zangoloteo. Estos termostatos tendrán un "sangran la muesca” u otro método de quitar el aire del sistema.