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El Abecedario de Termostatos

El termostato tiene dos empleos importantes:

  • Accelerate engine warm-up: By blocking the circulation of coolant between the engine and radiator until the engine has reached its predetermined temperature
  • Regulate the engine's operating temperature: By opening and closing in response to specific changes in coolant temperature to keep the engine's temperature within the desired operating range

 

PARTES DE UN TERMOSTATO: 

Las partes básicas de un termostato son:

    • Caliente el motor, que incluye una válvula atada a un pistón que es empotrado en una cera especial
    • Reborde
    • Primavera
    • Marco

Algunos termostatos también tienen un disco en la base que cierra un recorrido de carretera de circunvalación dentro del motor cuando esto abre el recorrido de radiador.

  • El recorrido de carretera de circunvalación pone en circulación el refrigerante dentro del motor de modo que los puntos calientes no puedan formarse cuando el recorrido de radiador está cerrado.

COMO UN TERMOSTATO TRABAJA:

    • Cuando el motor es frío, los termostatos está normalmente cerrado; la restricción de flujo al radiador que permite al motor "calentarse".
    • Cuando el motor se calienta, el aumento del calor hace que la cera se derrita y se amplíe, empujando contra un pistón dentro de una bota de goma.
    • Este fuerza el pistón externo, abriendo el termostato entonces el refrigerante puede comenzar a circular entre el motor y radiador.
    • Como aumentos de calor, el termostato sigue abriendo hasta el motor que refresca exigencias están satisfechos.
    • Si la temperatura del refrigerante circulante comienza a caerse, los contratos de elemento de cera; el permiso de tensión de primavera de cerrar el termostato, que disminuye el flujo de refrigerante por el radiador.

 

TEMPERATURAS DE TERMOSTATO

    • Los termostatos tienen una temperatura "calculada" como 180F o 195F
    • Este es la temperatura que el termostato comenzará a abrir, dar o tomar 3 grados
    • El termostato totalmente abierto aproximadamente 15-20 grados encima de su temperatura calculada
    • Muchos termostatos tienen “un alfiler de zangoloteo” “o válvula de control” que permite que el aire atrapado en el sistema de refrigeración pase por el termostato y sea liberado del sistema.
    • Si un termostato Stant no tiene un alfiler de zangoloteo, esto tendrá un "sangran la muesca” u otro método de quitar el aire del sistema.

 

¿POR QUÉ UNA SUPERDETERMINACIÓN URGENTA ES SÚPER?

Los termostatos de premio de superdeterminación urgenta tienen:

    • Marcos más pesados y primaveras
    • Motores de calor más grandes
    • Válvulas de Presa Patentadas

La válvula de Presa única proporciona un flujo más alto del refrigerante al radiador que cualquier otro termostato en el mercado

  • El flujo temprano del refrigerante minimiza "el ciclismo" de temperatura que permite al motor dirigir una temperatura estable, causando la eficacia más alta.

 

FRACASOS DE TERMOSTATO:

Un termostato falla "abierto" si las rupturas de primavera de vuelta o los escombros previenen la válvula de termostato de asentar totalmente o cerrarse; el permiso de un flujo estable de refrigerante al radiador, sobrerefrescando el motor

  • Este resulta en pobre calientan e interpretación de calentador, aumentó emisiones de motor y redujo la economía de combustible

Un motor nunca debería ser hecho funcionar sin un termostato, hasta en temperaturas extremas

  • Un termostato fallará "cerrado" si el elemento de cera ha sido dañado recalentándose (de la pérdida de refrigerante, un ventilador eléctrico defectuoso o embrague de abanico) o corrosión

 

¿PUEDE UN TERMOSTATO FALLAR SIN PELIGRO?

No hay ninguna tal cosa como un termostato que fallará en una posición "segura".